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端午施工忙
作者:李航偉 邵森 王偉亞 楊曉輝  時間:2019-06-10  點擊量:   
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珠海項目端午佳節,作為辛勤的工程建設者們,伴隨著同事相互之間的祝福,依然忙碌在施工一線。在節日的氛圍里,中國鐵建中鐵十五局集團四公司珠海項目拉開了濱河路與規劃五路路基工程水域膜袋砂圍堰施工序幕。

項目位于珠海市金灣區航空產業園,場地地形地貌為海陸交互濱海沉積平原(I區)和丘陵(II區)類型。湖濱路西段處于池塘中,濱河路右側臨近池塘或部分處于池塘中,規劃五路西段位于池塘中,進行施工前需先施工膜袋砂圍堰,對池塘進行圍堰處理,再進行場平填土作業其中圍堰長度1592米,頂高程3.4米,底寬20.6米,頂寬3米,平均高度4.4米。

為做好圍堰施工,克服雨季不利因素,項目部精心組織,合理安排,全體員工相互協作,精誠團結,為圍堰施工早日完美收官貢獻力量,為工程平穩有序推進奠定基礎。

 

(中國鐵建中鐵十五局集團四公司珠海項目  李航偉

吉琿項目:根據項目施工進展情況及既定安排,近日,中國鐵建中鐵十五局集團四公司吉琿項目正抓緊組織施工隊伍利用有限時間進行棋盤3號公里橋與棋盤2號公路橋的橋面系封鎖天窗施工。

棋盤3號公里橋,該橋為跨越鐵路而設,公路與九江線線軸交角為87°,橋面采用25m裝配式預應力砼箱梁跨越鐵路,公鐵交叉處九江左線鐵路交叉點里程為九江改K4+797.476。橋址區位于吉林市哈達村附近,處于低山丘陵區,地勢起伏較大。棋盤2號公里橋,同樣為跨越鐵路而設,公路與九江線線軸交角為74.9°,橋面采用25m裝配式預應力砼箱梁跨越九江線及長春方向進場線,公鐵交叉處九江左線鐵路交叉點里程為九江改K6+233.679。橋址區位于吉林市哈達村西。

由于天氣(下雨)等原因,造成施工難度增加,但現場技術員、安全防護員深知必須在有限的時間內完成既定施工任務,才能完成封鎖天窗的橋面系施工任務。他們始終堅持在施工一線,對施工隊作業人員進行崗前技術交底和安全教育,確保他們在安全的前提下進行作業。

吉琿項目將堅持“以安全保進度,以安全控質量,以安全筑精品,以安全創效益”的原則推進施工進程,全體參建員工將共同努力,團結一心、眾志成城,以頑強拼搏的毅力挑燈夜戰,以優異成績向業主和公司交一份滿意答卷。

 

(中國鐵建中鐵十五局集團四公司吉琿項目  邵森 王偉亞)

京新項目:端午佳節、粽艾飄香、當人們為節日忙碌,舉家團園之際,中國鐵建中鐵十五局集團四公司京新項目的建設者們舍棄小家的團聚,依然堅守在各自的崗位默默奉獻著,他們不因假期而停下向前的腳步,依然按照施工的節點任務有序的澆筑蓋梁。

節日當天項目經理韓元都安排辦公室和財務采購了豬肉、粽子、咸鴨蛋等慰問送到各施工班組,讓大家感受到家的關懷和溫暖,極大的提高了作業人員的工作熱情。

項目承建的京新高速巴里坤至木壘段公路設計為-Ⅰ級級公路,地形起伏較大,地質條件復雜,由于受地質條件限制,前期的橋梁橋臺、橋墩位置部分機械設備無法到位,采用機械鉆孔作業十分困難,主要采用人工挖孔樁方式進行施工,設計人工挖孔樁角礫土層和基巖強風化部分用鋼筋混凝土護壁。工程施工難度大、工期緊、任務重,項目部終堅持“嚴管理、強制行、零容忍、重實效”的管理理念,多次召開專題會議,因地制宜想法設法變更方案迎難而上,始抓安全、保質量、強化標準化管理和文明施工,堅持精心組織,細致安排,超期謀劃倒排工期,確保各項施工任務順利進行。

目前,項目方柱墩已完成230米,剩余178米;承臺6個已全面完成、樁頂系梁4個已全部完成、樁間系梁2個已全部完成。施工現場彩旗飛揚,機械人員你追我敢忙個不停,技術員監理旁站指導,遠遠望去構成了一幅美麗的施工畫卷。

為使廣大參建員工能在節日期間安心工作,真正找到在家過節的感覺,在不影響施工的前提下,食堂給大家做了豐盛的晚餐,大家歡聚一堂,暢所語言、交流工做心得、增進友誼、共度佳節。

 

 

 

(中國鐵建中鐵十五局集團四公司京新項目  楊曉輝)

 

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